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Règles à connaître pour les aérodromes (Redon, Ancenis)

utilisateurmessage

10 mai 2019 à 12:12


Pierre Deplanche

adherent
1

Règles à connaître et à RESPECTER pour tout participant à une journée treuil sur aérodrome (Ancenis ou Redon).

-           On n’entre pas sur le terrain comme dans un champ (passage par les bâtiments de l’aéroclub et courtoisie)

-          Chacun doit avoir et PORTER EN PERMANENCE un gilet jaune dès qu’il pénètre sur le terrain qu’il soit pilote (même pendant le vol), treuilleur, chauffeur, radio, en attente …

-          La piste et ses abords (plusieurs dizaines de mètres) sont INTERDITS sans annonce à la radio aviation

-          Les déplacements sont donc COLLECTIFS et annoncés par le "radio"

-          Les personnes sont OBLIGATOIREMENT REGROUPÉES sur l’aire de déco ou sur celle d’attéro si elle est différente (voir règles spécifiques). PERSONNE NULLE PART AILLEURS que sur ces deux zones.

-          Le dialogue « vol libre » se fait sur la fréquence FFVL retenue par l’équipe (les autres aéronefs ne l’entendent pas).

-          Le dialogue avec les avions se fait par une seule personne : le « radio » (chauffeur de préférence ou adjoint) avec la radio achetée par le club.

-          Le « RADIO » A UN RÔLE PRIMORDIAL. Il doit, EN PERMANENCE, assurer la veille sur le trafic aérien avec le dialogue radio ET VISUELLEMENT. Il utilise la phraséologie réglementaire qui est disponible dans le treuil. Il avertit les avions des phases de treuillage ET AUSSI de la localisation des parapentes en vol en local du terrain. Plusieurs d’entre nous ont pris une certaine expérience. A tous les autres, au fil du temps, de se former pour pouvoir prendre ce poste.

-          Le principe de la phraséologie est l’auto information. Chacun dit ce qu’il va faire (où il en est) et le fait s’il n’y a pas de gêne pour les autres usagers. Sauf urgence, c’est la règle du : priorité au premier annoncé. En cas de doute ne pas hésiter à répéter ou questionner (il vaut mieux un peu trop parler que pas assez).

-          A Redon la formation (pilotes, treuilleurs, …) est INTERDITE

-          A Ancenis ce n’est pas impossible mais il ne faut pas bloquer la piste longtemps, donc « faites vos premières armes » ailleurs avant (gonflages pour les pilotes, premières treuillées pour les élèves-treuilleur).

Dernière chose très importante :

Nous démarrons notre activité treuil dans ce nouveau contexte. Nous allons y être observés et surveillés de très près, toute faute peut nous fermer l’utilisation de ces sites. Merci à chacun de tout faire pour que tout se passe au mieux.

 

J'ai essayé de donner toutes les infos nécessaires mais j'en ai peut-être oublié …

Si oui merci aux autres "essayeurs" de compléter.

A bientôt.

 

Pierre D.

10 mai 2019 à 20:30


Franck Volatile Insoumis

adherent
2

Bonsoir Pierre.

Lu.
Merci pour cette synthèse.
Bon week-end à dimanche.
Franck

 Epsilon 6 Blanche orange Franck P 06.37.29.49.68 bon vol…

11 mai 2019 à 20:48


Gérard DURAND

adherent
3

Bonsoir
Je pense que tu as été complet
Peu etre ajouter que, de fait, chacun doit disposer d'une radio pour pouvoir communiquer et aussi ecouter les consignes de deplacements, de vol,…..
Et donc limiter sa communication à l'indispensable.
Bonne soirée

Gérard Durand

11 mai 2019 à 21:34


Laurent DUTERTRE

adherent
4

Bonsoir à tous, petit rappel concernant la piste d'ancenis, il est à noté qu'à environ 1 km direction plein ouest il y a un site seveso (et oui encore 1..) je pense que le survol est interdit donc après largage prendre direction plein nord ou continuer dans l'alignement piste (OSO) ou + vers le sud.

j'essaie de vous faire une carte du plan de situation du site par rapport à l'aréodrome

Laurent DUTERTRE mais appelez moi : Lorenzo !!!




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